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东风携手史密斯进军全球商用车市场

来源:武汉晨报 添加时间:2012/12/11 8:58:54 浏览:

  武汉“中国车都”的这张名片再度被擦亮。昨日,东风汽车集团股份有限公司与德国史密斯股份公司战略合作项目正式在汉签约,双方各占50%股权成立了合资公司东风史密斯专用车辆有限公司(下称“东风史密斯”),并落户武汉经济技术开发区。东风史密斯一期投资6亿元人民币,计划用5年时间,达到4万台的产销规模,预计2014年上半年投产。

  东风汽车董事长徐平说,东风史密斯挂车项目正式签约,标志着东风商用车事业的发展又向前迈出了坚实的一步,标志着东风战略版图上又增添了一个极具活力的事业单元。这一项目的实施,将会促进东风商用车拖头的海外出口,带动东风专用车技术的提升,让东风的汽车产业链更加完整。

  史密斯股份公司于1892年成立于德国,作为一个家族企业,该公司是全球领先的挂车和车身的生产商,在欧洲拥有7个生产基地,年产能可达11万辆,2011年度销售额达17亿欧元。

  据介绍,东风史密斯初期将专注于中国标载半挂车运输的主流市场,推出仓栅、栏板、厢式、低平板等产品。东风史密斯将在合资公司内部建立自主研发机构,并将与东风商用车公司在新型商用车项目上进行拖挂一体化联合研发,以实现最佳匹配,并同步进行市场推广。

  东风汽车2011年生产商用车73万辆,产量位居全球第一。同时,中国也是最大的商用车消费国。正是这两点,才让全球顶尖的挂车生产商史密斯与东风喜结连理。

  事实上,早在2009年9月,东风汽车与史密斯公司就进行了首次接触,为何直到昨日才正式合作?史密斯公司董事长乌里·舒默表示,该公司前期在中国进行了长时间的调研,了解了中国消费者的需求和使用习惯,并针对中国消费者进行了专业的研发生产,目前和东风汽车合作研发的新产品已经在中国进行路测。

  东风与史密斯合资签约后的媒体采访环节,东风汽车总经理朱福寿表示,发生在杭州的“最美公交司机”以及近期一半挂车摔出部件伤人的事件,曾让东风商用车背负罪名。过去,消费者一直认为商用车的牵引车、挂车都是一个整体产品。但事实上,牵引车和挂车属于两个车辆单体,分别由不同的企业生产,分别登记,有两个牌照。目前,国内重点商用车生产企业基本不生产挂车,主要由专业挂车厂家生产。

  “大家都知道,中国甩挂车行业"散乱差",行业无基准,东风史密斯能带动整个甩挂车行业发展。”朱福寿表示,作为全球领先的挂车生产商,东风与史密斯合资,对甩挂车行业影响是深远的。

  朱福寿还透露,史密斯公司不是与东风商用车合资,而是与东风集团股份进行合资,一方面因为国内车企合资名额的限制外,还因为东风商用车、特种车在“十二五”期间作为一大重要战略要推进,要有整体规划,所以最终选择与集团公司进行合资。